在闲鱼中发现有个可以测试的旅行单车配件，就是图中的这个大水壶架，卖家图片实称175克，比传统的大水壶架（约140克）重几十克，可以尝试一下，毕竟不贵，30块钱一个。于是谈好55块钱两个，邮费自理。
收到货物，说简单也挺简单的，一块2mm厚不锈钢板材，激光切割，然后端部折弯一刀。两侧折弯各一刀，激光切割的边缘有些锋利，需要自己用粗砂纸打磨一下。
作为大水壶架，个人觉得强度有点富余了（相对于重量来说），其实可以采用1.5mm厚的板材足够，那样就可以减少四分之一重量，也就是只有132克左右。
由于是板材直接切割，上螺丝的槽孔也是平面的，所以安装好之后螺丝头会凸出来，如果绑硬的东西会直接磨蹭，所以要如下图用厚的海绵双面胶粘上一段把带之类的软垫，挖两个螺丝孔便是。
两升大水不是问题，如果水壶架是安装在前叉的厚侧方，如下图这样，车头大角度拐弯时，大水壶会与车架下管打架。
下面才是进入本帖的主题。
收到这个一体大水壶架，感觉强度是比较好的，在车架后方比划着有可能安装的位置，其实车架后叉位置是可以考虑的，只是那两条管太细，开安装孔是不可取的。放在车座后方比划觉得很适合作为bikepacking的后座长包的托架，只需要解决好连结问题就行。于是在网上搜寻管夹之类的，不是尺寸不合适就是强度不够。
第二天回看群里有一次大家发上来参考的货架安装奇思妙想的图片，发现有一张用上了把立，马上来灵感，于是决定用把立连接方案尝试。
翻看闲置把立时，有个可变角度的把立（48块钱）突然出行在眼前，嗯，连托架的俯仰角度都可以考虑进去了。下图就是可调角度的把立，套在细座管上夹不紧，需要添加变径套，我直接用薄铜片捆一圈半作为变径套使用，效果不错。
去掉把立前盖，就是如下图的样子，称重是225克左右（连同托架合共400克左右）。
大水壶架端部折弯挡板处原来只是镂空了一个圆角矩形，比划在把立连接件上会遮住上下半颗螺丝孔。于是用锉刀在上下相应位置分别锉两个弧形缺口正好能装上螺丝固定，又能左右限位（如果是传统的丝孔把立，根据需要可以让闲鱼卖家按照自己的尺寸开螺丝孔，开螺丝槽应该更灵活）。
可调把立的好处就是有个活动关节，货架的俯仰角度可调，真的挺方便的。
放上货物后，托架两侧用绑带与坐垫架绑紧，既能借力，又能夹紧包包。
500公里测试，包括二三十公里修路烂路的颠簸，没有问题。
最后放两张托架定位在车上管的图片，大家可以发挥想象力扩展它的用途。
当然要考虑不能卡蛋（大角度的斜上管应该更合适），两侧不能蹭大腿内侧（这个可以通过将托架两侧往里掰解决）。
发表于 2020-5-12 16:41:27
发表于 2020-5-12 20:28:11
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