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楼主: 汗血宝熊

世界各地的旅行车(有空就贴图+文字)

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 楼主| 发表于 2019-3-11 17:12:44 | 显示全部楼层
IMG_0369.jpg

山地车+菜减震+挡泥板+普通货架,设置对了也可以轻松长途;图中的编织袋里面是车手的背包,外袋的作用嘛.....防水,防尘,防油污。编织袋的版本在中国不下百种,总有一款适合你,要相信,经过民工潮和每年春运的各种考验,它绝对是一件非常廉价且实用的旅行神器。

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这明明就是鬼佬借国内318大军中某位的装备来摆拍的!  发表于 2019-4-15 20:40
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 楼主| 发表于 2019-3-11 19:12:55 | 显示全部楼层
971761_10201486380980573_1170257423_n.jpg

家住鹰渡口的Tony Adams,或者说在过去的十五年里都在旅行中,他这全套家当重达650磅,拖车也是他的栖身之处,里面居然还有台太阳能的电视....
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 楼主| 发表于 2019-3-11 23:15:53 | 显示全部楼层
dethleffs_biker_camper1.jpg

德国厂商推出的双人拖挂房车,貌似不到100磅,如果双人驱驰应该不是太大问题,所有行李都可以放在拖车里,大平原地区,这个拖车应该是很惬意的...
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 楼主| 发表于 2019-3-12 09:21:06 | 显示全部楼层
swaggie.jpg

一直觉得,喜欢复古旅行车的朋友,应该试着复古到底...不仅仅是单车复古,设备也可以试试复古,当然还有野外技艺的复古...
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 楼主| 发表于 2019-3-12 09:30:10 | 显示全部楼层
Tims-bike-cropped.jpg

一直有种说法,组装车应该先选定车把类型,再以此延伸选择其它组件,包括车架。这位车手的车把实属少见,弯把的上把位安装了副把,模拟弯把刹把或者手变的抓握把位,而刹把安装到了横把位,而且还是平把车的刹把....猜想有可能是用了传说中的“弯把型副把”加装在普通的,截短后的平把之上;也可能是类似星期五家的断开型弯把。梁变虽然变速麻烦一些,好处也是比较多的:几乎没有机械故障,也不容易因为冲击或者摔车而损坏变速杆。
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 楼主| 发表于 2019-3-12 09:38:21 | 显示全部楼层
Us_about_to_leave_Mashhad_4.jpg

没别的,就是觉得两位骑手反差萌,期待何时13少和贾老师也来一张这样的....
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 楼主| 发表于 2019-3-12 09:52:29 | 显示全部楼层
102_1149.jpg 102_1152.jpg

这个是....F1方程式躺车?也有行李舱的...车库文化果然名不虚传...什么脑洞都有



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 楼主| 发表于 2019-3-12 11:30:58 | 显示全部楼层
DSC00092.jpg

这里来一个反面教材。一个居住在南朝鲜(也就是韩国)的白人,在2011年计划骑行川西高原的设定,后负载+BOB拖车,并且在拖车上固定三脚架,以期沿途记录民风民俗,然而经过7公里的试骑,车主发现KONA的这款哥伦巴斯钢架,本就不是为了载重而生,遑论拖挂,因而改变方案,最终成行。


DSC00125.jpg
最后是以这个方案完成的旅程....传统,实用


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发表于 2019-3-16 11:37:43 | 显示全部楼层
这个帖子文字不多,图片不多,却内容丰富,风格各异,让读:者想象和拓展的空间也广。

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谢谢八哥支持!八哥也是脑洞超大,欢迎分享:)  发表于 2019-3-18 09:18
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 楼主| 发表于 2019-3-19 14:33:57 | 显示全部楼层
trek-920-review_02-1200x800.jpg trek-920-review_P1240033-1200x800.jpg

trek-920-review_P1240039-1200x800.jpg trek-920-review_P1250654-1200x800.jpg

Trek简单低调的设置---其实我们大多数人,很少会去到人烟多么稀少的地方,带上换洗衣物,路餐、水、药物,简单合用的工具和备件即可上路了。听说必须延长后下叉,脚后跟才不会刮驮包?Trek车主告诉你,其实,用小点的驮包就OK了...

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小驮包好评!  发表于 2019-4-15 20:42
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