燃烧吧肥肥！德贡线-丙察察-山南骑行简记 二

剁掉你的猪手

原帖第三页无法刷新出来，新开一贴接续。。。




DAY-18 松宗镇-波密。行程约44km。
松宗镇出发，起伏+缓下坡至波密县（H2750）。

经过察隅到然乌再到松宗镇这段视觉海洛因的毒害，接下来沿着G318一路到八一都显得那么的平淡无奇，脑子里想的都是泡温泉和鲁朗石锅鸡，另外就是看看通麦天险是否如传说中的那么危险。


出松宗镇就是沿着帕隆藏布一路起伏，随着汇入支流的增多帕隆藏布也开始浑浊起来，不过左手边一路雪山林海还是很漂亮的。反倒是那传说中的波密松树林海（都是人工种植的）和之前走过的原始林子比起来相形见绌的多了。另外就是我很想知道“秀秀”到底是谁(⊙o⊙)…


盔甲山中的一座，山头层次分明如同古代武士的盔甲，故此得名。


路过的一个村子


时代的烙印


路边的风景


田园风光


“这个星期日你有空吗？”这是我目前见过最有才的涂鸦，没有之一。


水力转经筒，总觉得这样弄不够虔诚啊。


兴达村路口的风景，里面有一条小路可以直接插进墨脱



“左手边的雪山林海”




DAY-19 波密县-排龙温泉。行程约107km。
波密县出发，31km至古乡，60km起伏+下坡至通麦镇（部分路段起伏强度较大），16km起伏路至排龙温泉（H2100）。

波密县其实算是个交通枢纽，南下墨脱的扎墨公路就是从这里开始，往西边不管是八宿还是察隅，县城规模都比波密小很多。很久以前就想去墨脱看看，但这次出行前发现新G219已经开始动工（包括前面骑的丙察察线都属于新G219），以后可以沿着山南边境线到派镇再直插墨脱和下察隅，比现在专门跑一趟要便捷的多。新G219和新G216都是值得期待的绝美景观线路。



出县城不远的油菜田



从古乡出来这段路风景挺不错



老桥，虽然是那个时代的作品，质量还不错



前方就快到102工区，更加确切的叫法应该是“102滑坡群”



远眺102滑坡群



左侧的小路就是以前的老国道，只容得下一辆大车单行通过，加上频频发生的塌方，造就了“通麦天险”的恶名远播。



新通麦大桥，牢记“讲党恩爱核心”(⊙v⊙)



2013年老通麦大桥垮塌后临时修建的铁便桥



广告牌后面就是去易贡乡的道路，原计划就是从这里到易贡乡然后前往嘉黎县，但前方不远的排龙温泉更加吸引已经有些疲劳的自己。



随着一座座大桥一条条隧道的贯通，“排龙天险”“通麦天险”都成为了历史。

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DAY-20 排龙温泉-鲁朗镇纳木林村。行程约58km。
排龙温泉出发，一路上坡至鲁朗镇纳木林村（H3450）。

广东土豪财团投资的新鲁朗把老司机震惊的下巴都快掉下来，山沟沟里突然出现这么个高端大气上档次的镇子确实让人有点无法适应，以前老镇上的政府机构也都已经入驻新鲁朗小镇，说是打造中国的瑞士林芝的名片。Emmmm，路边确实没有看到小猪乱跑了。。。



“色季拉山森林公园”这个地标还是蛮有名的，几乎每篇318的帖子都能看到。


主席说的对，但要做到“多快好省”可很是艰难呐。。


老东久大桥


老司机远眺扎西岗村


老司机带带我


新修的人工湖


人工湖和远处的鲁朗小镇


新鲁朗小镇


新鲁朗小镇


老司机


新鲁朗小镇


新鲁朗小镇


这块地标石还是很漂亮的


圣洁宁静。。美好的愿望


前往老镇的G318


今晚住藏居


Emmm，大吉大利，准备吃鸡

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DAY-21 鲁朗镇纳木林村-林芝市区。行程约71km。
鲁朗镇纳木林村出发，21km大上坡至色季拉山口（H4600），超爽长下坡至林芝镇（H3050），18km小起伏至林芝市区（H2950）。

出门21km大长坡至色季拉山垭口，部分路段坡度还是蛮陡的，心心念念的南迦巴瓦峰还是看不到，带着遗憾一路溜坡至林芝市区。


半路眺望南迦巴瓦，然并卵。。


这段路还是蛮陡峭的


鲁朗林海


休息时掏出相机又不知道该拍啥，就给花花草草咔一张吧


鲁朗林海观景台已经被圈起来收费咯


下坡路段停下来远眺尼洋河及林芝镇


树木新发的嫩芽组成了远处那一片嫩紫色


下山的路，直到林芝都没再把相机掏出来，审美疲劳还是厌倦？也许该找个地方休整下。

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到林芝第二天坐班车去拉萨见个素未谋面的老友，一来一回对这段G318已经感到无趣（人山车海），遂决定放弃G318到拉萨改从山南方向继续前行，如时间允许就将旅途进行到珠峰。


DAY-22 林芝市区-卧龙镇。行程约137km。
林芝市区出发，出市区上S206，34km缓下至尼洋河雅鲁藏布交汇处，37km小起伏至米林县（H3000）.66km小起伏至卧龙镇（H3050）。

等我从拉萨回到林芝，同行的老司机们都已经动身骑行在前往拉萨的路上了，接下来的路就一个人休闲骑吧。先总结下林芝到曲水这段沿着雅鲁藏布的低配版山南线好了：值得一骑。一路人少车少，民风尚好，部分峡谷景色不错，而且朗县加查有几段有着浓浓的新疆味道。



拉林铁路的林芝车站离市区还是蛮远的，转头一看路基尽头还是一堆土。。


林芝的机场高速路


远处是尼洋河与雅鲁藏布的交汇处


一定要春天来，看桃花


机场高速


远眺林芝机场


雅鲁藏布


舒舒服服的小油路


远处的南伊沟，我们这些外来的良民们进沟要收门票，那些外来的阿三们咋不见你们去收呢。


江边日积月累吹积起来的沙地


路边的桃树


草格治沙


路边农田


油菜花开的正艳


户户盖新房，村村修水沟，费用都是内地补贴的，另外我觉得这水沟还是修小了。


每家院子里都有老核桃树，每年打核桃就能收入两三万，加上挖虫草，日子真是滋润


这棵核桃树估计上千年树龄了


路边沙地


大片大片的草格治沙


很有爱的符号，记得以前很羡慕国外村子设计巧妙风景美，现在想想当啥时候国内也如同日本那样漫画家不如狗，各种好看的村舍应该就会如同雨后春笋了，值得期待。


天色渐暗


远处河道拐弯处就是卧龙镇

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DAY-23 卧龙镇-朗县。行程约104km。
卧龙镇出发，71km起伏路至洞嘎镇（H3150），32km较大起伏至朗县（H3250）。

出卧龙镇见到路边很多武警官兵，还扎有大片的帐篷临时营地，心想莫非大和尚又来闹事了？继续往前才知道山上着火了，以前对山火没概念，现在看到山头出峭壁边那到处冒烟的起火点，才知道这山火可以随风飘散真是太难控制，有些地方人已经很难上去，更别提背着灭火器了，好在隆隆的炮声说明指挥部已经实施人工降雨灭火措施，咋还是赶紧闪人吧，万一淋成狗那就太遭罪了。


沙化的很严重


这个沙化就厉害了


田园风光


田园风光


路边小景


放火烧山，牢底坐穿，山上电力施工的总包单位要倒霉了


路边到处都是桃树，牛也会时不时把脑袋伸过去来几口


小马驹一家


前方的道路


巨石滩


巨石滩


巨石滩


远处是拉林铁路中铁十八局的施工段


进入朗县境


江边很多古柏


这一段开始出现在新疆骑车的感觉


江滩里的大石头，晒得乌黑黝亮


前方洞嘎镇，很小的镇


真的很佩服这些修输电塔的施工人员


拉林铁路工地


一路都是工地，前面拐个弯就到朗县


丑出翔的“朗县城”

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DAY-24 朗县-加查县。行程约78km。
朗县出发，32km较大起伏至仲达镇（H3250），46km较大起伏至加查县（H3300）。

朗县到加查县这段路景色很不错，路边有几个村子和寺庙都可以进去看看，另外离加查县城不远的加查镇就是去拉姆拉措的岔路口，不过五月份的藏历十五那天才开湖，要去转湖的记得算好时间，不然里面都是挖虫草的当地警察不给外人随便进入（怕引起纠纷）。


路边的佛龛


路边的神水，水质不错，多装点，这一路很晒


有木有在南疆的感觉？


没有南疆的感觉？你再说一遍试试？


十三世大和尚的诞生地，记得以前看过他的经历，个人认为他还是属于骑墙派（当然换成自己在他这个位置也妥妥骑墙），班禅之所以紧紧抱住中央政府大腿也是被他逼得。以上纯属个人见解，不服不辩，你总是对的。


冲康村大和尚故居门口的娃娃们


大和尚的庄园，懒得进去了


山南的田园风光还是很漂亮的


仲达镇，前面有条小路可以直接插到扎日神山，从八一出发的时候就计划往那里走，然而。。还是先到山南再说吧。


很独特的山貌，很漂亮的风景


如同肺叶般的雅鲁藏布沙洲


前往加查镇的路上


一对小姐妹，其实是来问我要零花钱的，拍完照再一人一粒糖就屁颠屁颠走了。


拉林铁路桥


路边的雅鲁藏布


远处是加查县境内修路，修水坝所产生拆迁后的安置点


“古如日追”，传说莲花生大士的降妖洞


Emmmm，头印。。。


先看了牌子上写的字，再看这个石头的我瞬间就邪恶了，还好，不是这个洞(⊙o⊙)…


降服罗刹妖女的洞穴其实是在这里，另外这里面有免费泉水，水质甘甜，记得装满了再继续骑。


这是进入莲花生大士降妖洞的大门，这位觉母颜值颇高。


路边石头上的笔画


加查镇边的田园风光，加查镇是有住宿的。


加查镇的田园风光，远处山后面进去就可以前往拉姆拉措。


过了这个桥就是加查县城，吃饭很贵，住宿倒是比朗县便宜。

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DAY-25 加查县-山南市区。行程约114km。
加查县出发，55km较大起伏至藏嘎村三岔路口（H3650），24km缓下坡桑日县城（H3500），35km小起伏至山南市乃东区（H3500）。

出加查县沿着加查峡谷到藏嘎村，整个加查峡谷现在就是一个大工地，阶梯式水电站加上拉林铁路施工，很是热闹，途经的桑日县是我见过最干净的县城，至于山南市也就是常说的泽当镇，人比较多，物价很便宜，卤牛肚才36一斤简直令人无法相信，虽然感觉有些闹哄哄但比起那冷冷清清的八一镇更有地区首府的气息，很适合休（da）息（chi）放（da）松（he）几天。最后图片里那几张雍布拉康其实是后面一天去的，本来计划看完雍布拉康骑去扎囊县，结果远处那遮天蔽日的沙尘让我又心安理得的滚回泽当吃吃喝喝了。当然自己后面的行程也是在泽当确认的，在朗县打算坐班车到日喀则从22道班进一错再错只能再次错过，乖乖骑到拉萨结束这次减（fu）肥（bai）之旅。


过桥出县城后一路都是华能的水电项目


藏木水电站，目前西藏已建成最大的水电项目


远看大坝


骑近了在来一张


修桥工地


看着预制的钢结构一点点吊上去，还是很效率的。


S206就这么沿着藏木电站库区一路向前


一处小景点，也是加查县和桑日县的分界点，左边属于桑日，右边是加查。


预制钢结构的临时工厂


路边的藏猕猴，听说会抢游客手里的东西，棍子准备好


后来发现这些猴子还是很怕我的，啊哈哈哈


加查峡谷风光


加查峡谷风光，又是一个在新建的水电站


这里就是藏嘎村，有上好的小油路可以通往墨竹工卡，骑到这里算是走出加查峡谷了


远处山上的建筑属于曲松县罗布萨镇，下面这里属于桑日县，看来拉加里王还真是个山大王。


干净的桑日县城，人呢？肯定都跑去泽当腐败了


这段拉林铁路进度很快


快到山南市了，自拍一张影子


吐蕃名臣，推动了唐蕃和谈及后期文成公主进藏


正在修缮的雍布拉康，西藏第一座宫殿，吐蕃王朝灭亡后就被喇嘛们改成了宗教场所，文革期间又被砸的稀烂。


吐蕃王朝起家的地方


农耕+游牧，造就了吐蕃初期强悍的战斗力


告别雍布拉康，不来后悔，来了更后悔


这村名乍一看以为来到了南疆


正宗的南疆风光啊


农奴翻身从这里开始，村子里有个博物馆，可以去参观下

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DAY-26 山南市区-贡嘎机场区。行程约100km。
山南市乃东区出发，49k平路至扎囊县扎塘寺，52km平路至贡嘎机场区。

出泽当沿着S101按部就班的继续朝着拉萨方向前进，前一天原本计划去桑耶寺转转，结果受到雍布拉康的影响再也提不起兴趣，直直奔着扎囊骑过去，从泽当到曲水，这段雅江江面宽阔流速缓慢，没风的时候可以倒印出天空，非常漂亮。


泽当，安徽大道说明对口援建省份为安徽省


S101，应该是西藏的第一条省道


躲了一个小时的雨，无风放晴后的雅鲁藏布水天一色


前往扎囊县的途中


废弃的桑耶渡口还保留下了不少驴友们留下的刻字


历史悠久的桑耶渡口如今难觅人迹


前方扎囊县


藏区开车就是这么随性


扎囊县，找地方吃中饭结果不知不觉来到了扎塘寺


大门上的几个狮子还是很有特色，进了大殿就不给拍照了


门神？这间屋子里有一些风干的动物标本


扎塘寺随拍


阿佳们摆好了POSE等着你来拍呢


扎塘寺主体建筑


扎塘寺大门，主要是看到门口这个“全国重点文物保护单位”后我才被吸引进去的，进去前百度了下说有大型壁画，然而进到最里面的大殿才发现就只剩下一点点轮廓还算清晰，应该是文革期间遭受到的破坏。


扎囊县，一条道通到底


离开前拍张扎囊县牌坊


雅鲁藏布，还是很漂亮的


雅鲁藏布，还是很漂亮的


雅鲁藏布，远处的沙洲，孤零零的树木，别有一番风味

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DAY-27 贡嘎机场区-拉萨市区。行程约100km。
贡嘎机场区出发，30km小起伏至曲水大桥（H3600），沿拉萨河70km平路至拉萨市区（H3650）。

本次骑行的最后一天，到曲水大桥后告别雅鲁藏布前往拉萨，这一段曾经在13年10月骑过，算是故地重游。


早晨无风，平静的雅鲁藏布


废弃的古堡？


越靠近拉萨这样的天梯涂鸦就越多


前方就是曲水大桥


五年前就是从这里开始翻冈巴拉，这次就不去了。


过曲水大桥，五年前一同在这里拍照留影的伙伴如今却已天人永隔


再见~雅鲁藏布


沿着拉萨河向拉萨前进


五年前也是这样，糊满了便便


候鸟得等到秋冬季才能看到


在这里被老司机抓了个正着，车就不搭了，约好饭，拿罐红牛一个人慢慢摇进拉萨。


堆龙德庆区，从这里算是开始进入拉萨城区


青藏川藏纪念碑，向筑路先辈们致敬


你好布达拉！！！

（全文完）

汗血宝熊

多图杀牛，壮哉猪手！