本帖最后由 梦中的河 于 2020-8-30 08:29 编辑
在工作和生活中寻找平衡。 骑行对我来说是最好的减压方式，如何和工作家庭结合起来呢，时间总是不够，于是乎就有了今天这个标题：5点半骑行。 顾名思义当然是早上5点半起来，除此之外还有限制是周六，然后带着折叠车做成都第一辆地铁去山下，然后开始爬山，中午12点左右到家，偷得半天闲。 骑行的时候我觉得可以很专注，爬坡时的全力以赴，下坡时全力以赴，耳听四方。
这个周五晚上快10点才到家，准备下车子，前后轮子按照胎压打气，准备个水壶及补胎工具和一个袋子，折叠车在成都地铁上袋子是必须的。有包装就是行李，可以畅通无阻，话说有次我实在找不到袋子用一个被单罩着照样往返做了二号线和一号线，态度必须有。 我的车子是大行410，一直受到一帮折叠爱好者追捧还是有原因，车子强度可以，虽然折叠不是太软。 改装的16寸轮组，50t牙盘带11到259速飞轮，tt指拨，带了个锁踏，不需要走路的时候锁踏是个好东西，省力不少，这辆车调整的非常合身，发力舒服。
车子坐杆绑着装车袋，和一个装满水的水壶，用的可拆卸易拉带，车头带维修工具，自己身上空无一物。
就像这样做地铁，工作人员很友好。 出了地铁先找个包子铺，龙泉的包子比成都实惠，要了一笼加个粥，包子吃了6个剩下2个放在包里半路吃。 出了龙泉地铁站就是318国道，早上基本没什么车，沿着318爬龙泉山，根本不用看地图。
一大早骑车的好处是基本无车，空气清新，太阳没升高，一点不热 早上7点半从龙泉山看成都
8点过一点到了山泉镇，一路上确实没车。 还是先去拜寺庙，门口反省了会想着去绕龙泉湖，路线没走对，饶了角。 一路上的上下坡这个小车都能搞定，不用推车， 就是轮子小，下坡不追求速度，点刹车，就是每隔几秒钟刹车一次，还有转弯前必须刹车。点刹有助于保护轮胎和刹车皮，一直半刹车会没有节奏和损伤车圈。最高速度没大于38 这样的坡费点劲还是蹬着上去的。 这是上午的骑行轨迹，同样下山坐地铁回家。下山的时候，一帮人正在使劲上山，早起的鸟有虫吃。 以后长途旅行，我也决定早早出发。 至少以后每个周六上午没有特殊情况，5点半出发！ | 
发表于 2020-8-29 22:26:23
发表于 2020-8-30 19:45:32
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发表于 2020-9-9 20:52:17