卜威Kinesis 410与纽芬奇360
在2019年的时候迷上了纽芬奇无级变速，春节期间拍了个700C轮组，随后虽然疫情来临，快递依然准时送过来了。由于没有碟刹配件，只能装V刹，开档得135mm还有为了简洁，最好能不用拉链器。我装在700bike后街上，后街开档本身是130装的时候用手撑开了一点，那个是偏心五通，安装无问题，问题是纽芬奇变速机构与700bike后街的圆管干涉，后街的开档和普通车有个较长的过渡不同，只是简单的弯管焊接了两个片用来装轮组，见下图，车子出了网络上找的图片，就装上试了下后取下来了。
http://img5.cache.netease.com/tech/2015/8/31/20150831100825e0a91_550.jpg
纽芬奇轮组闲置在阳台上，直到偶尔看到卜威偏心五通的车架，而且如此缘分前所未遇，于是组装成车。
有了车架和前叉后，就买了个前轮组其余翻番箱子找出来装上去，偏心五通调整费了点功夫，这个偏心五通比700bike的要合理。700bike的就是简单的靠两边压紧摩擦力锁紧的，而且中轴轴承集成在偏心五通上。卜威的是类似有牙前叉的机构，依靠一个螺栓拉紧楔形块将偏心固定的。
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这个偏心五通调整的方法是将螺栓松开用锤子敲下将拉紧楔形块敲出来后调整。所以除了有内六角外要调整在户外你还得有块石头。最近接连下雨，下午雨停了想着骑个20公里去会友，刚出门就觉得脚下有咯噔的声音，链条我调整的还是比较松的，不是链条紧的问题，那就是链线不齐！果然没多久链子掉了，不想回家，带着内六角还得找石头，运气好找到一块鹅卵石，调整五通将链条拉紧后，不掉链子了，可是有骑了2km后，只听到咔嚓一下，链条断了！！从来没遇到的事情，链条是之前闲鱼15买的禧玛诺 HG51链条，估计冒牌的。不是从魔术扣处断开的，是从其他节断了。
本帖最后由 梦中的河 于 2020-8-19 22:18 编辑
好在离家不远，一只脚踩在脚蹬上将车子滑到家后，开始调整链线问题。 测量如下：
后叉按照135mm计算，飞轮到车架为21.8mm，因此飞轮到车子中心面为135/2-21.8=45.7mm。
五通宽度为65.8mm，所以牙盘到五通边缘理论距离为45.7-65.8/2=12.8mm
我的调整方法是把中轴垫片本来左边1个右边2个调整为左边2个右边1个，同时将偏心五通向左边移动一点，基本保证了这个距离。
这几天上班就骑这辆车了，再检测下，用手转动很是顺畅了
今天把资料翻出来了，发现我测量的有误，按照手册链线是49mm，不是我计算的45.7mm，在这个情况下，牙盘到五通边缘应该是16.1mm。现在从上次调整骑了80多km，没有再掉链子，但是感觉有轻微的齿感，应该是这个原因，牙盘还需要向外移动一点，我再精细调整下。
车子骑行感受挺好的，虽然铝架在700 38C的加成下，过坑没那么震，可以明显感觉发力与钢架柔顺不同，更加直接。其余还需要时间考验。 这个360防水性能如何，对安装碟片有特殊要求么？
也想搞一只试试。 本帖最后由 梦中的河 于 2020-8-19 22:23 编辑
bike5p 发表于 2020-8-19 14:16
这个360防水性能如何，对安装碟片有特殊要求么？
也想搞一只试试。
360号称终身免维护，我用的时间还不久，按厂家说法应该防水不错。一般现在国内能买到的都没刹车碟片，这个花鼓都可以装碟片，但是要有一个特别的转接座还有特别的工装才行。转把和罗二福是相同的双线，如果用V刹的话，单个花鼓价格在400到500，顺德天车行有。
通常带的都是4和5，ebay上可以买到碟刹的花鼓，价格比国内单花鼓贵多了。
骑行感受上，遇到红绿灯突然杀过来一辆车放心刹车，然后转动转把后轻松起步。我用过两个纽芬奇，感受一样，都有磨合期，大约100km以上，磨合后很润，和禧玛诺alfine不相上下。这个花鼓城市骑行挺适合，野外的我没有多少经验。
楼主动手能力很强，纽芬奇磨合期比Rohloff短
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