自行车轮胎的种种
前言：好多玩车玩了若干年的发烧友，被问及：28大杠的轮胎是啥尺寸？或是给老母亲买菜用的26淑女车升级个外胎，可以用啥规格？诸如此类的问题，我相信，相当一部分人回答不上来。
或是，对于目前常见的运动级自行车而言，所谓主流的26”， 700c，27.5， 29”的轮胎尺寸到底意味着什么，为什么不同规格的外胎尺寸标注形式都不尽相同？
所以，本文讲从轮胎发展的历史，以及各个国家对于自行车发展的进程，来一一解释这些问题。
ISO 以及 ETRTO
首先我们来看一张车圈的截面图。
对于国际标准组织 ISO而言，外胎有2个重要的参数：1. 车圈内部宽度，以毫米单位计量。（Inner rim width)；2. 轮胎安装在车圈上的直径尺寸 (beat seat)，以毫米单位计量。通常来说，第二点提到的参数要100%吻合，外胎才能安装上去。
举个例子，700x23c的标准公路开口胎，通常也被标记成23-622，他的beat seat就是622mm，宽度23mm。
那么大家通常也会在外胎侧边看到这样一串英文：E.T.R.T.O. 这个是European Tyre and Rim Technical Organization即欧洲轮胎轮圈协会的缩写。因为自行车发展源于欧洲，所以ISO的标准都是基于E.T.R.T.O的。
在漫漫的自行车历史长河中，不同国家、地区以不同标识标准来定义轮胎。我们最熟悉的，是以十进制来表示。譬如最最常用的 26” 1.75山地车外胎规格，就是以此为标准。
不过，既然有了ISO，那么一切过往的标准也只是浮云而已。对于超级发烧友，如果能以47-559来描述 26” 1.75，那么在别人眼里，你一定是相当的 “专业”!
下面我罗列了一些常用的，以往以十进制为命名的轮胎，对应ISO规格和使用场景，希望大家能对号入座。
在这里，我补充一下，因为老是有同学问我，这个车是不是700c的，和29寸有啥区别，诸如此类因为不同标识标准不同，而搞不清的案例。
通过上面的图，我们可以发现，事实上我们传统意义上说的700c外胎，ISO是622mm；而29寸的外胎，也是622mm。他们的直径其实是一模一样的！区别是，两者的宽度不同。所谓的29寸大多数是较宽的，而所谓的700c，则是较窄的胎。
如果有的同学现在还没有搞明白700c和29的区别，我的建议是，干脆别搞了。直接记住轮胎的ISO标识即可。
举个例子，地球上自行车轮胎的头牌厂商，schwalbe，通过ERTRO/ISO来找轮胎，找到直径622，一溜的622mm直径的胎都会在列表里，至于具体哪个，根据实际所需宽度选即可。
留个功课给大家，回头找一下家里28大杠的ISO，负责任的厂家一定会标识。找到之后，可以和那些自以为是的自行车老大爷发烧友吹**了！
大家传统概念里的28大杠的ISO，是 635 mm。有的厂家在轮胎侧壁会标示 40-635。温故下，前面数字代表宽度，后面代表内径，以毫米作为标准。
我曾经给一位四川的28大杠发烧友订了套schwalbe marathon plus。因为我想很少人会在这重车型上花血本上一套不远万里从德国运来的轮胎。
另外，细心的朋友，或许会发现这种轮胎还有另外一套标识体系， 28 x 1 - 1/2。具体下回分解！
在很多非性能车上，因为老牌资本主义国家的标识习惯，大都以分数来标识轮胎。
要非常注意的是，分数和十进制的轮胎，即使在数学上是完全一样，但绝不可互换。譬如26 1.75和 26 x 1 3/4，是彻彻底底的两个规格。如果遇到以分数标识的轮胎，务必小心再小心。
法国人对于轮胎也有自己的见解。什么700c 650a 650b 650c等等。那么这个帖子把一些法国的轮胎规格做个归纳。
622-19，典型700C旅行车圈。可参考以下表格
好丰富的轮子。选轮子换轮子时还要加小心了。请教金色小提琴，轮子的花鼓也这么复杂吗？
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