假装是个工作室(●￣(ｴ)￣●)
几个月之前买了缝纫机和布料辅料开始做车包，折腾了几个之后，跟大家分享一些经验和认识。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*主料：国产灰色450D尼龙布
*辅料：氯丁橡胶布（2mm潜水服面料），PVC包边条，背靠背魔术贴，尼龙布包边条；普通30支棉线（红色+黄色）。
*小结：这是我做的第一个三角包，用的一体式剪裁；Molle式菊环；内外盖口；7点固定；下管立管内部用氯丁橡胶布做缓冲层。
*一体式剪裁的优点，就是缝合工作相对比较少，也容易做对称，因为缝合边比较少，防雨性能也会更好一些。缺点仍然不少，第一是剪裁异形，容易在这个环节浪费布料；第二是由于一张料比较大，缝合拉链或者菊环的时候不容易操作；第三是画样比较烧脑，三角形的还好，四边形的就要好好想想局部细节，甚至需要用纸版来模拟叠合，还是比较麻烦的。一体式剪裁的一共做了四个，生不如死，现在基本放弃了这个方案。
*缝纫方面，其实普通的一台家用缝纫机就够了，不要考虑什么“吃厚”能力和“线迹种类”，因为基本上只需要直线和折线两种线迹；而吃厚方面，普通家用机基本都够了。
强度方面，这个包用的PVC包边条来做的菊环，用的最普通的棉线缝合，暴力折腾两个月之后，没有什么开线或者扯裂的情况。
*这是做的第三个一体式的车包，画样剪裁缝纫都是低烧的时候搞的，做完才发现，开盖搞到左边去了，不过马林小兄弟倒是很变通，没提意见。这也是一个习惯和方法共同来决定的：到底该左开还是右开？别说两边都开，做起来很累人的.....
*骑马林小兄弟下个月去藏北bikepacking，所以这个包在制作的时候，做了特别加强，菊环是用海波龙做的，线是用的300D高强度尼龙线，承重部分全部高密度套结缝。理论上应该能扛住了。
*前方发来更新，已经在一措再措了，等小兄弟回来再贴更多的图。
第一个迷彩900D、分片剪裁的、防水拉链开口的车包这里存在几个难点：
1、缝拉链，最开始，不知道有“拉链压脚”这种东西的存在，自己用的普通压脚来缝，实验失败了N次，才开始缝出来直线。而拉链两边的布料是分成了两块来拼接，也就导致了拉链首尾的盖布，做的很诡异，还好，强度还是有保证的。
2，左右三角对准。还好，缝合之前，拉链上方那片布适当裁剪的大一些，拉链缝完之后，和左边那片三角比对做了第二次剪裁修正。还好，有个工具叫滚刀，切割起来还算舒坦。
3，菊环的缝合，由于面料更硬，织带也是比较厚的，缝菊环的时候出现了多次卡针和跳线的情况，所以，最后，这个包的缝纫细节，仍然比较尴尬。
做的最虐一个车包
900D尼龙布，一体式剪裁，拉链开口，高密度织带菊环，加密套结...说多了都是泪...
完全是为了挑战我这台缝纫机极限的做法，或者说，我自己对于材料的认识...
比较愉快的一个车包
450D尼龙布、分片剪裁、拉链嵌入式缝合、中密度织带、中密度套结
首先得感谢海兄的指点，搞清楚了嵌入缝合前最佳切口方案，也就是说，右边的三角是一个整体，在中间切割开口之后，把拉链缝上去。这里就不需要再对左右三角进行二次切割那么麻烦了。
主料、辅料相对900D和高密度织带，虽然弱一些，但是强度也是相对过剩的，因此，套结密度也调低了一些。
Xpac双上
Xpac主料、分体剪裁、海波龙菊环、拉链嵌入式
两个朋友车架型号尺码完全一样，由于懒，终于想到可以用牛皮纸做纸版了（后知后觉，不以为耻）
这两个包算是做包以来效率最高的两个，缝纫也是相对最愉快的两个，贵的材料，确实也有它的道理。
有了两个Xpac包的感触，这个包就做的很顺畅了
纸版剪裁（三角和边框都做了标准纸版），树脂防水拉链，海波龙菊环，高密度套结，900D迷彩布
这个缝合过程都很顺畅，套结也做的很干净，基本没有用打火机烧线头，甚至画蛇添足的把拉链边也做了加固处理。
回归山马党，既然是半碳车架（碳纤维+铝合金），车包也用了混合主料，两个三角是450D灰尼龙布，三边用了更耐磨的900D迷彩布，纸版分体剪裁，普通YKK树脂拉链，海波龙菊环，高密度套结，也是做得非常顺畅。至于车包在山马车架上究竟是否实用？我试了一下，贴立管放一瓶1L的康师傅绿茶，贴下管再放一瓶1L的康师傅绿茶（均为方瓶）+捷安特打气筒，剩下的空间，还塞了一条内胎（靠头管的位置），一件GTX冲锋衣，充电宝和线（装ZIP塑料袋里），士力架若干块。
综上过程小结如下：
1，缝纫机
虽然说不用多么高级，但是，品牌还是得讲究。拿出手机打开闲鱼，第一选择是瑞典的Viking（唯金）牌，有款叫做绿宝石的，要是成色可以，1500左右，就别犹豫了，可以尽可能的缩短生手过程；同牌子还有一款经济款，E10或者E20，几百块的话，也不用犹豫。
然后，日本的JUKI重机牌，BROTHER兄弟牌，基本都可以。
最后，对日货有情绪，而瑞典货又不能承担的前提下，美国的Singer（胜家）牌也很好，我自己用的就是胜家4432，其实，胜家4423和4432基本上是一样的，我看二手很新的也是几百块。
2，线和机针的选择
通过多次的实验，210D三股线甚至150D三股线完全够了，甚至是过剩的，也不一定非进口线，国产的柳青线就非常棒了，几块钱一卷，一千多米，至少得做几十个车包了。
机针型号，一开始我自己用的16号针，300D三股线，做这些包的时候不断调整，最后基本锁定在14号针和210D三股线上面，如果主料是Xpac，甚至可以用11号针和150D三股线。
边角料舍不得扔，凑吧凑吧给自己拼了一个，边框用迷彩900D，两侧用450D灰色，略微做大了些。
最后还是忍不住重新做了一个全迷彩的，板正了。