要说古董车有什么优点，最大的优点就是打包很方便吧？
传统驮包与Bikepacking三角包&水壶架包的组合，我想说的是，不必拘泥于风格，实用就好。可喜的是，国内的年轻人已经开始这样的玩法---驮包负责长途后勤，BP包负责短途越野，挺好挺好。
小轮车其实也是相当实用的旅行车胚子，足够灵活，方便蛙跳（即使不是折叠车，但是搭车来说要容易不少，Velo出品的这款小轮可以兼容相当粗的外胎，对于路面不是那么理想的路线也是具有一定的适应性；足够的安装孔位，挡泥板也好，前后货架也好，超大水壶架也好都能安装；滑动尾钩可以兼容内外变速。也许是最近做车包着了魔，一看到这款车架，第一反应是：车架内框的面积，可以好好利用呢...只是...价格不菲啊
无独有偶，找到一款国产UCC的406小车，也有类似的风格，熊哥有点心动了...
除了车架前三角的巨大面积可以利用之外，后三角貌似也有潜力可以挖掘呢...
相关链接--小轮车的载货方式：http://www.bikepacking.cn/thread-144-1-2.html
剑少自行设计的四耦合版钛合金双人车，宝钛造，钢前叉，外观很干净
不过，如果我是剑少的话，我倒是想定制这样的怪兽车了...当然，熊哥穷，就是想想而已：）
这样的怪兽也可以的
当然，有人会说，哪用得着带那么多行李？
但是，这样的怪兽车，带或者不带，行李位都在那里，不生不灭，不增不减
4+2的旅行方式想必已经风靡大江南北了，然鹅，老外又玩到了我们的前面---2+2.....
脑补一下，如果大假人电助车再带一块备用电池....后面拖一台硬派的山地车....想想都觉得小兴奋呢....
脑洞大开。
看了今年8月东赞老大的山马户外之旅，我不由得思考起我以前装车的态度了。讲真，生活压力大、节奏快，时间也不充裕，有时间出去骑东赞这样的路线，与大自然亲近，岂不快哉！
公路车我有日哭了小红，很美好，性价比超高。已经长相厮守
铺装路我有丐郎，东赞和90都说骑感绝类TT的丝路。美得很
那我再搞一台山马走bikepacking……膨胀了！膨胀了！
马背上的水手 发表于 2019-8-29 11:21
脑洞大开。
看了今年8月东赞老大的山马户外之旅，我不由得思考起我以前装车的态度了。讲真，生活压力大、节 ...
如果不走那种徒步路线，丐朗BIKEPACKING也是极好的
发现我有个魔障，相对便宜的车骑得最多最久，比如以前的深圳丝路，现在的云豹公路，还有后面的丐郎（没理由会出手）