世界各地的旅行车（有空就贴图+文字）
前言，此贴住在说明旅行车的多样性，分析车主设置思路，不炫富，不装X，实用为王......-------------------------------------------分割线-----------------------------------------------------
一位名叫Iohan的保加利亚年轻人，采用一边打工一边旅行的方式环游世界，除了普通的公路骑行之外，更多的是深入不毛之地的穿越骑行，甚至bikerafting（带车漂流）。上图是他近期在南美山区旅行使用的胖胎车。也许Lauf前叉的昂贵令人望而却步，但是车主本身携带行李的方式值得学习。
除了大家已经比较熟悉的bikepacking行李包，如车架包，车头挂袋，前叉超大水壶架之外，车主还充分利用了车把后方，车架下管和上管，甚至车架和货架的连杆部分的空间来绑缚物件。后货架上是一个完整的背包，顺前后方向捆绑。背包虽然导致行李重心较高，但是在南美山区很多需要推车扛车的时候，车主可以将背包背在自己身上；也可以在徒步行程中使用。
同样是耦合Surly world troller，这位车主就比十三要寒碜多了。外变，目测27速，Jones LOOP车把，线碟，WTB车座，ERGON把套，挡泥板都只有前轮。
帐篷利用车架内的空间，绑在大水壶架上；立管水壶架仍然行使其原有功能，前叉增加了两个水壶架位置；后货架上一对轻量驮包，估计就是一个小巧的睡袋，换洗的衣服和冷食；蛋槽防潮垫顺绑在后货架上，防潮垫之上估计还绑了一双凉鞋，顺便晾晒羊毛袜子和羊毛内衣；这样的简单设置，足够跑国内大部分的长途路线了，只是得相对温暖些的季节。
骑行在南美山区的少年
可能国人都看不起的一台大折叠车（品牌好像叫Montague，也有山寨这种款式的悍马自行车），前叉单柱减震（约40mm行程）；V刹；可能使用的玛吉斯防刺胎；单前轮挡泥板；普通铝合金货架；把立上有个智能手机座--智能手机的功能已经相当的强大；随时需要用的小物件放在车头绿色的挂包里；备用折叠胎双曲之后绑在后货架侧面；行李装工业塑料袋里用橡皮绳绑后货架顶端，经常穿脱的衣服也绑在行李之上；把套不舒服？副把不舒服？一对10块钱的公路车把带解决忧愁。
什么叫一泊二日，痴汉骑乘？
露营，骑车，划船三不误。
车头是折叠充气船（国内也有生产，质量国际水平，可以搜索淘宝店“Microraft 微漂流”）；救生衣包裹一个防水袋（防水袋里是食品）绑在后货架顶部；两侧的驮包一边是单层金字塔无杆帐，另一边是保暖层衣物（羽绒服，羊毛内衣之类的）；占体积的睡袋和水袋在背包里，船桨在背包袋鼠舱里，看起来背包大，实际不超过五公斤；可能有人会问，无杆帐用什么支撑？防潮垫呢？船桨支撑，船当气垫呗。
网络流传已久的单车嬉皮士，车手是谁？哪里人士？车上究竟有些什么？这些都是谜，因此，我很好奇....
一位名叫iik的瘦长中年老外，用行动诠释了何为极简旅行，不同于那些信用卡车手，这位老哥确实是以小代价来实现其旅行目标，不要小看这些看似初级的设备，访问他的个人主页就能知道他这十几年来究竟都跑过哪些路线：http://ultralightcycling.blogspot.com/p/equipment-reviews_12.html
上图是他在德里--喜马拉雅山路上的海拔4200米山口
汗血宝熊 发表于 2019-3-1 13:38
什么叫一泊二日，痴汉骑乘？
露营，骑车，划船三不误。
车头是折叠充气船（国内也有生产，质量国际水平 ...
看到这个，我想入一艘小船 Brokenroad 发表于 2019-3-4 13:00
看到这个，我想入一艘小船
国产的也在4000左右，船桨1000左右，救生衣中低端的大概500左右...还想再入一坑？ 汗血宝熊 发表于 2019-3-4 16:40
国产的也在4000左右，船桨1000左右，救生衣中低端的大概500左右...还想再入一坑？ ...
船桨就要1000？救生衣就不要了 嬉皮士的胡须太赞了:lol:lol:lol:lol