汗血宝熊
发表于 2019-2-16 15:03:31
然后短暂用了一段时间的Rohloff内十四，制动侧的挡泥板螺孔，穿一支螺丝就可以卡住Rohloff的OEM2挡泥板，单速半目链条，无需撑链器，先挂链再怼轮，不松不紧刚刚好，可惜只骑了一两千公里，没有拍多少图片。
这里分享一下链线测量方法：
牙盘：1，用游标卡尺卡非驱动侧的下管边缘到盘片外侧的距离，得出长度A
2，卡出下管直径，除以2，得半径B
3，卡盘片厚度，除以2，得厚度C
4，牙盘链线=A-B-C
后轮：1，已知后轮开档宽度，除以2，得长度D
2，卡出后铁驱动侧内部边缘到飞轮外侧的距离E
3，卡出飞轮厚度并除以2，得厚度F
4，后飞链线=D-E-F
汗血宝熊
发表于 2019-2-16 15:04:12
有一天，我猜想，如果我的总抓握距离是680mm，弯把的最小reach是70mm，车架上管等效长度555mm，680-70-555=55，也是在正常把立的长度范围内，而且弯把比平把窄不少，说不定70mm的把立装上去也可以成立，于是丐朗又变成了这个模式...
R340刹把，FSA的古董小弯把，微转TT指拨，后碟是公路BB5，前碟是山地BB5，虽然一直说公路车刹把不支持山地碟刹的线程，但就我自己调试来看，至少前碟没有问题，制动力也很好。
回复
汗血宝熊
发表于 2019-2-16 15:05:00
26轮径的折腾过程就省略了吧，目前丐朗318的状态如上图，配置如下：
*XT756花鼓，36孔，太阳SINGLE TRACK车圈，SAPIM辐条、GEAX STURDY外胎
*LX M582后拨以及M590前拨，XT M770指拨
*M590牙盘和Xpedo脚踏
*MC14刹把、BB5山地碟刹、散装TRP碟片（小提琴赠送）
*库存后飘座管、新锐XR把立、Bontrager 小后掠车把、闪电老款非锁死肉球把套、WTB PURE V坐垫
*RACKTIME前货架，目前黑雪家已有爱国版，可喜
*骑迹工作室不锈钢后货架以及水壶架，除了重量比TUBUS略高，其它还是很不错的，至少强度我绝不担心。
上述有些零件是朋友赠送或者是很低廉的价格碰到的，对于组装实用的单车来说不一定实惠，比如：
*牙盘，由于车架五通是68mm，完全可以选择相当便宜的M521/M531来装车，一套全新的加上中轴大概160的样子
汗血宝熊
发表于 2019-2-16 15:05:57
*刹把、指拨，可以使用M510联体指拨，附带的刹把强度高，手感好，总共160左右
*前拨、后拨，在单盘潮流下，闲鱼上很多出售前拨的链接，可能更高等级的前拨也是很便宜，我见过的最便宜的M590，很新很新，20块；至于后拨，挺推荐M531反拉后拨，马家双雄见过68块全新的，耐用度精准度没得说，反拉后拨用于多山区域还是很便利的。
*轮组，现在国内大部分区域的路况都很好，辐条技术以及技师的水平也高于过去，实际上大厂的“低端货”也可以做很多事情，比如花鼓可以选禧玛诺的M475，配日产的ARAYA车圈，协达条或者中南条，关节哥那里才几百块钱，使用得当的话，长途一两万公里不是问题，只是通勤的话，寿命还得翻倍。外胎也不必那么粗，之所以用STURDY完全是被同事坑了，非说装上更粗犷，实际上26*1.75的胎装上去也是和谐的，五通也不会过低（29cm）
*货架，都说开朗的后货架是个坑，这里确实是个坑，但不在货架，在于车架，但是填坑代价并不大，只需要左右各两片M6*12*1的垫圈衬托，上下开孔都是M6的货架就可以了（比如黑雪后货架，基本完美匹配，连垫圈都省了）
熊头蛇尾，最后祝大家，不纠结于物，玩的开心，KEEP YOUR URINE CLEAN!
汗血宝熊
发表于 2019-2-19 21:22:23
终于搬完了，给自己撒花。
马背上的水手
发表于 2019-2-20 12:58:05
6666666，俺回帖不算水吧？
八哥
发表于 2019-2-21 16:47:36
写这帖子也是挺累人，熊管费神了，我得浏览看，有需要又来翻看:lol
八哥
发表于 2019-2-21 17:18:38
话说测链线数据什么作用？还有半目链条和普通链条区别啥？本来要百度一下，为了同看帖的像我这样的菜鸟直接了解，楼主就解释解释:)
汗血宝熊
发表于 2019-2-21 17:26:58
八哥 发表于 2019-2-21 17:18
话说测链线数据什么作用？还有半目链条和普通链条区别啥？本来要百度一下，为了同看帖的像我这样的菜鸟直接 ...
回八哥：测链线数据就是为了盘和飞轮在同一个平面上；普通链条截断必须是两节为单位，不然没法闭合，半目链条是可以一节一节为单位的。
剑崎
发表于 2019-2-22 09:00:49
写得好细致啊。。感谢楼主分享。
目测小萝莉也不少车啊。。包括上面的开朗，我知道的就两台了？