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自行车的几何设置(翻译自THORN)

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发表于 2018-8-23 12:59:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
之前看了许多关于“旅行车比山地车好骑”或者“公路车比山地车好骑”之类的武断言论,从我个人骑行的经验来看是比较片面的。
组装或整装车,好骑的标准不全在于零件档次高低或者单车类型,更多的是在于其几何设置。
由于我个人的单车几何设置基于经验堆叠,恐论述不够系统,在此陆续翻译THORN公司有关单车几何设置的文件,以做参考--
相信无论是改造旧车还是组装新车,自组或求助于奸商,此文均有帮助。
在此重申,何为旅行车?凡是可以满足旅行诉求的单车,都可以称为旅行车!
------------------------------分割线---------------------------------------------
1,逻辑图

1.JPG 1-trans.jpg
左图为原文,右图为翻译文图,此图为逻辑总纲,请先阅读,进入流程,根据最终图示,选择需要填写的表格。
(如果看不明白,请向小学老师索赔学费)





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 楼主| 发表于 2018-8-23 13:06:50 | 显示全部楼层
2,测量现有单车

2.JPG 2-trans.jpg
如看不清,请点击图片放大查看。


3-trans.jpg

有关"D数修正表“,这里举例说明:
(1)比如你有一辆自己觉得好骑的单车,使用的是5度后掠的车把,把立长度为110mm,
         如果你期待在新车上使用弯把,那对应同样水平上管长度的车架,
         你需要选择(110-55=55mm)长度的把立;
         如果原有车上使用的是90mm把立,则(90-55=35mm),
         但是目前没有这样长度的把立,这样就需要选择水平上管长度更短的车架。
         精确一些修正,水平上管需要短10mm以上(如果使用45mm的最短把立而言)。

(2)反之,如果原有的车使用弯把,把立长度60mm,
         如果期待在新车上使用10-12.5度的后掠车把,
         则需要(60+55+15=130mm)长度的把立;
         如果原有把立为90mm,则(90+55+15=160mm),
         大于最长的把立,就需要选择水平上管更长的车架,
         至少要比原车长30mm(以130mm长把立为准的话)。

看到这里,相信那些用山地车改弯把的朋友应该有所体会了。

测量现有单车.xls

  
测量现有单车.xls (258.5 KB, 下载次数: 104)
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 楼主| 发表于 2018-8-23 14:02:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-8-23 14:02:54 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-24 10:45:26 | 显示全部楼层
建议增加初阶FITTING的简易数据参考
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 楼主| 发表于 2018-8-25 20:10:30 | 显示全部楼层
hugo 发表于 2018-8-24 10:45
建议增加初阶FITTING的简易数据参考

已开新帖简单论述:
http://www.bikepacking.cn/thread-194-1-1.html

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